RVキャンピングカー

5月1日の休日が来て、観光の発生の別のシーズンが来ています。高速道路での交通の絶え間ない流れの中で、RVの姿を見ることがあります。人々は助けざるを得ず、感じることができません - 先進国、私たちはゆっくりと持っています。

20年前、ヨーロッパで初めてヨーロッパで運転して西ヨーロッパの高速道路で運転したときのことを覚えています。国内の最大の違いは、キャンプRVの英雄的な外観を常に見ることができることだと感じました。特に、7月と8月の夏休みのシーズン中、西ヨーロッパ諸国のキャンピングカーは高速道路の無限の小川にあり、人々はキャンプに行くという集団的な態度を持っています。キャンピングカーのキャンプは、大西洋に隣接するビーチの近くにあるアルデンヌの谷のいたるところにあります。夜が落ちると、RVやバーベキューの隣に座っている外国人がいるのを見ることができます。

当時、国内およびヨーロッパの生活基準にはまだ大きなギャップがあります。著者は頻繁に想像しています。いつかキャンピングカーを買う余裕があれば、ポケットにお金があります。

20年のフラッシュで、その年の想像力はもはや夢ではなく、中国のRVはもはや少数派の豊かな特許ではなく、一般大衆にゆっくりと受け入れられています。数年前にヤンシャンをさまよい、緑豊かな森でキャラバンのキャンプを見つけました。北京から南への高速列車に乗った後、車は窓から遠く離れていないすぐに車が何百ものRVを駐車している巨大な駐車場があります...業界のインサイダーは、RV経済がなりつつあると言います大きな可能性を秘めた日の出業界で、ケーキはより大きくなり、大きくなっています。ますます多くの国内消費者がいるだけでなく、ますます多くの中国製のキャンピングカーが世界に行きます。これは、人に変化の感覚を持たせてください。

RVが第一次世界大戦の終わりに発生したことが歴史を確認し、アメリカ人は家族の車にテント、ベッド、キッチン機器などを追加しました。 1920年、一部の人々はT-Chassisにシンプルな木製家具を追加しました。 1930年までに、RVは飛行機の構造設計を使用し、快適なベッド、便利なキッチン、給水システムを設置しました。第二次世界大戦後、米国の開発された高速道路システムにより、RV産業は急速に発展しました。 1950年までに、小さなDIYタイプから高級トレーラーまでRVが成熟に向かっています。

ミレニアムの頃、登山、ハイキング、その他の屋外スポーツが私たちの国で正式に上昇しましたが、屋外キャンプが発展した間、RVエコノミーも始まり始めました。それ以来、RVは長年にわたってニッチな消費を維持してきましたが、2010年にはこの国は4,000以上に達しました。業界のインサイダーによると、2016年頃、RVとキャンプエコノミーは大流行を迎え、全国の文化観光部門が住宅と自動車のキャンプを開設しました。 3年間の流行はRV経済に後退を引き起こしましたが、流行後、RV経済は回復を導き始めました。

Anhui Tianzhushan Campの社長であるFeng Yilian氏によると、RVバイヤーの国内人口は2つのカテゴリにほぼ分割されています。1つは退職者であり、もう1つはRVファンです。現在、多くの国内の自動車会社がRVを生産しており、さまざまなRVショーが中国の主要都市で無限のストリームにあります。 5月中旬、上海は大規模な国際RVショーを開催します。しかし、ヨーロッパの先進国と比較して、当社のRV業界はまだ開発段階にあります。

中国自動車製造業者協会のRV支店が編集した「2022年の中国RV業界年次開発レポート」によると、2022年には53,000を超える国内RV販売と29,000の輸出があります。 2023年の終わりまでに、国内の自動車運転手の数は5億2,300万人に達し、約140万人が「ライトトラクタートレーラー」準駆動タイプ（C6）運転免許証を取得しました。 RV。

驚くべきことに、自動車産業で知られていないShandong Rongchengは、中国で最大のRV生産および輸出基地になりつつあります。製品は主にオーストラリア、ニュージーランド、米国、その他の国と地域に販売されています。 2022年、Rongcheng RV出力は全国RV出力の30％を占め、輸出量は全国RV輸出量の50％を超えています。

ヨーロッパの比較的単純で単調なRVキャンプ場と比較して、国内のRVキャンプ場は風光明媚なスポットからそれほど遠くない場所に建設されることが多く、多機能的な多format的な価値と多重添加価値が典型的な特性です。一部のキャンプには、キャンプエリア、管理センター、レクリエーションスポーツエリア、補助施設があります。キャンプには、給水、電力供給、下水処理、その他の基本施設があるだけでなく、観光客、小さな遊園地、文化施設など、観光客がリラックスできる風光明媚なサービスも提供しています。

もちろん、中国のRVの現在の開発は依然として多くの要因の対象となっています。RVを推進する個人所有者は、大規模な商品または大型車を開く資格を持つ必要があります。市内でキャンピングカーを購入した後の駐車問題。そして、トレーラーは高速道路では許可されておらず、旅行を妨げます...

さらに、人々はまだRV旅行に対して一定の認知バイアスを持っています。一部の人々は、キャンピングカーがお金を節約するために駆り立てられていると信じているので、彼らは消費をためらいます。これはキャンプ経済の全体的な発展を助長しません。一部のキャンプは、その場所により、キャンピングカーの「通過ステーション」となっており、しばしば喪失して運営されていることは長期的な発展を助長しません。

とにかく、観光消費の継続的なアップグレードにより、RVキャンプに代表される新しいビジネス形式は、観光市場の新しい成長点になりつつあります。 RVの自動運転キャンプの開発は、近くから遠くまで、ポイントからポイントへ、そして小規模から大規模までのプロセスであり、将来の市場スペースには依然として大きな可能性があります。

「2022-2023中国のキャンプ産業研究およびベンチマークエンタープライズ分析レポート」によると、2022年に中国のキャンプ経済の中核市場規模は1,134億7000万元に達しました。 2025年までに、中国のキャンプ経済の中核市場規模は2,483億2,000万元に達し、市場規模を1.44兆元に駆り立てることが期待されています。

「イーストヘッジの下で菊を摘み、南山をゆっくりと見ています。」キャンプは自然への旅であり、RVをキャンプに運転することは、おそらく世俗的な問題に縛られている多くの人々の夢でしょう。近い将来、国内の高速道路にはますます多くのRVの数値があると信じており、私たちの多くはRVの夢を実現するでしょう。
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写真/ビジュアルチャイナ